1361 SAE # 120111BA नट 20961 61AB 1361 पीतल फिटिंग DOT एयर ब्रेक एडेप्टर कनेक्टर कॉपर ट्यूबिंग के लिए एंड पोर्ट
एसएई 120111BA 20961 61AB 1361
| अंश# | ट्यूब का आकार | C | D | L |
| 1361-04 | 1/4 | 9/16 | .256 | .75 |
| 1361-06 | 3/8 | 5/8 | .384 | 1.13 |
| 1361-08 | 1/2 | 13/16 | .509 | 1.25 |
| 1361-10 | 5/8 | 15/16 | .635 | 1.38 |
| 1361-12 | 3/4 | 1-1 / 8 | .760 | 1.56 |
संदर्भ के लिए विनिमेयता
पार्कर : 61AB-4 61AB-6 61AB-8 61AB-10 61AB-12
ईटन/वेदरहेड: 1361×4 1361×6 1361×8 1361×10 1361×12
मिडलैंड : 38-170 38-171 38-172 38-173 38-174
कृपया ध्यान दें अनुरोध पर आपूर्ति की गई गैर-स्टॉक वस्तुओं के उद्धरण और वितरण।कॉन्फ़िगरेशन और आयाम बिना किसी सूचना के परिवर्तन के अधीन हैं।अतिरिक्त जानकारी SAE J530 ऑटोमोटिव पाइप फिटिंग और SAE J531 ड्रेन प्लग में पाई जा सकती है।
कॉपर ट्यूबिंग के लिए डीओटी एयर ब्रेक फिटिंग
अनुरूपता - SAE J246 और DOT FMVSS 571.106 के विनिर्देशों और मानकों को पूरा करती है।
अनुप्रयोग
एयर ब्रेक सिस्टम में कॉपर ट्यूबिंग के साथ प्रयोग करें।
विशेषताएँ
- निर्माण - थ्री पीस यूनिट: बॉडी, लॉन्ग नट और गोलाकार आस्तीन।Extruded (CA360) और जाली (CA377) कॉन्फ़िगरेशन।
- कंपन प्रतिरोध - उचित प्रतिरोध।
- लाभ - इकट्ठा करने में आसान (ट्यूब तैयार करने या फ्लेयरिंग की आवश्यकता नहीं है।) 13XX श्रृंखला निकाय (ट्यूब समर्थन के साथ) 14xx श्रृंखला के साथ इंटरचेंज कर सकते हैं (डीओटी एयर ब्रेक फिटिंग के लिएनायलॉन ट्यूबिंग) नायलॉन टयूबिंग (एसएई जे844 टाइप ए और बी) के साथ प्रयोग करने के लिए निकाय।
विनिर्देश
- तापमान रेंज: फिटिंग -65 डिग्री फ़ारेनहाइट से + 250 डिग्री फ़ारेनहाइट (-53 डिग्री सेल्सियस से +121 डिग्री सेल्सियस) तक भिन्नता का सामना करेगी।
- काम करने का दबाव: 150 साई का अधिकतम ऑपरेटिंग दबाव।
एकत्र करने के लिए निर्देश
- ट्यूबिंग को वांछित लंबाई में चौकोर काटें और गड़गड़ाहट को हटा दें।
- ट्यूबिंग पर नट और आस्तीन को स्लाइड करें।
- फिटिंग में ट्यूबिंग तब तक डालें जब तक कि वह फिटिंग शोल्डर पर न आ जाए।अखरोट को तब तक खराब किया जाना चाहिए जब तक कि यह हाथ से तंग न हो जाए, फिर नीचे बताए अनुसार रिंच-कस दिया जाए
| ट्यूब आकार (ओडी) | 1/4″ | 3/8″ | 1/2″ | 5/8″ | 3/4″ |
| धागे का आकार | 7/16-24 | 17/32-24 | 11/16-20 | 13/16-18 | 1-18 |
| से अतिरिक्त मोड़हाथ तंग | 1-3 / 4 ~ 2 | 1-3 / 4 ~ 2 | 1-3 / 4 ~ 2 | 3 ~ 3-1 / 4 | 3 ~ 3-1 / 4 |
